Das Finale Grande beim Mann aus Bern

12 Fächer, 16.000 Theoriefragen, unzählige Tage & Nächte vor und mit AviationExam verbracht, Freude, Verzweiflung und eine endlos riesige Flut an Zahlen und Daten auswendig gelernt - wir haben es geschafft!!! 

Der zweite Teil der ATPL-Prüfungen wurden erfolgreich in Bern abgelegt. Die letzte Hürde unserer Grundausbildung zum Piloten ist damit abgeschlossen und zugleich bedeutet es für uns auch das Ende einer tollen und unvergesslichen Zeit an der SAT.

Wir freuen uns heute Abend auf ein gemeinsames Abschiedsessen mit unseren Instruktoren sowie auf eine schöne Abschlussfeier im gemütlichen Beisammensein. Die Berichterstattung folgt... :-)   

*** BREAKING NEWS AUS BERN ***

Die erste Runde der ATPL Theorieprüfungen ist geschafft!!! Wir haben den Besuch beim BAZL - oder wie wir auch liebevoll sagen "beim Mann aus Bern" - weitestgehend unbeschadet überstanden.

Nächste Woche beginnt schon die letzte Theoriephase (T4b) unserer Ausbildung. Das Ende naht und wir halten Euch natürlich weiterhin auf dem laufenden... Cheers!

PK3/10 zu Besuch bei SR-Technics

Auch Flugzeuge brauchen einmal eine Verschnaufpause nachdem sie genug Höhenluft geschnuppert haben :-) Nach einem gewissen Zeitintervall müssen sie technisch überprüft und gewartet werden.

Unsere Klasse hatte die Gelegenheit hinter die Kulissen der Flugzeugwartung zu schauen und durfte hierfür der Werft von SR-Technics einen Besuch abstatten.



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Erfahrungsbericht: Flight Training Europe /// 19.06.2011 - 15.07.2011(Gruppe 1) /// 10.07.2011 - 05.08.2011 (Gruppe 2)

Die letzte praktische Flugphase unserer fliegerischen Ausbildung ist auf der Diamond Twinstar DA42 zu Ende gegangen und der Theoriesaal wartet bereits wieder vollgepackt mit zahlreichem Lehrstoff auf uns. In der EURO-Phase haben wir eine Menge neue Erfahrungen gesammelt und ganz viel dazugelernt, was uns wiederum einen Schritt näher in Richtung Airliner-Cockpit gebracht hat. Der Sitz ganz vorne rechts ist also schon in greifbarer Nähe gerückt.
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Im Folgenden eine kurze Zusammenfassung und Berichterstattung der spannenden 5 Wochen EURO-Phase quer durch Frankreich, Deutschland und die Schweiz auf unseren DA42 TwinStars.

Bilder aus der Flugphase F4, Europa - Gruppe 1

Endlich dürfen wir auch offiziell "ohne Sicht", also nach Instrumentenflugbedingungen durch den Luftraum düsen und uns stolz als fertig ausgebildete Berufspiloten bezeichnen. Die tollen Eindrücke und Erlebnisse der vergangenen 5 Wochen findet Ihr nun in unserer Bildergalerie. 



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PK3/10 zurück in Zürich - Beginn der Europhase auf der Diamond Twinstar DA42

Putzmunter und ausgeschlafen (vom Jetlag einmal abgesehen) versammelte sich unsere Klasse am Montag um 08.00h im SAT-Schulungsgebäude zum Beginn der "Groundschool" für die letzte wichtige Praxisflugphase. Auf unserem Wochenplan stand die technische Einführung unseres neuen Fluggerätes - die Diamond Twinstar DA42.

Abschied nehmen von Vero Beach +++ Key West +++ Skilltest - CPL >>> Commercial Pilot Licence /// USA Woche 9 & 10 + Erfahrungsbericht: Flight Training Vero Beach, Florida (F4) /// 04.04.2011 - 10.06.2011

Nach erlebnisreichen 10 Wochen geht's bereits wieder zurück in die Schweiz, nach Deutschland oder nach Österreich. Aus diesem Anlass holt euch ne Cola oder ein Bier und lehnt euch für die Zusammenfassung dieser tollen Phase zurück.

1 Motor links + 1 Motor rechts = "Multi Engine Piston" auf der Piper-Seminole /// USA Woche 7 & 8

Die Zeit in der wir nur einmotorig durch die Gegend flogen sind ist hinter uns gebracht!!! ... zumindest dachten das einige Mitschüler. Kaum in der Luft fiel auch schon bei den meisten Kollegen ein Triebwerk aus (natürlich "simuliert" und kontrolliert von unseren Fluglehrern verursacht) und im Handumdrehen mussten wir feststellen, dass man schlussendlich doch nur wieder einmotorig unterwegs ist :-)

Für die verbleibenden 4 Wochen fliegen wir nun mit der Piper Seminole durch Florida's Lufträume, um die Berechtigung (Rating) für das Pilotieren 2-motoriger Flugzeuge zu erhalten.

Enjoy the first Pictures :-)




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Miami Beach und Abschluss der "Single Engine Piston" Flugphase auf der Piper-Arrow /// USA Woche 5 & 6

Ein weiterer Meilenstein in unserer fliegerischen Ausbildung ist geschafft. Unsere Klasse hat die Flugausbildung auf einmotorigen Flugzeugen (Single Engine Piston - SEP) abgeschlossen und den obligatorischen Checkflug mit Bravour bestanden!

In den kommenden 4 Wochen geht es ab sofort mit der zweimotorigen Piper Seminole quer durch den amerikanischen Luftraum. Neben der neuen fliegerischen Herausforderung bestimmt das Lernen neuer Checklisten und Procedures unseren Alltag.

Um eine perfekte "Work-Life-Balance" aufrecht zu erhalten, beschlossen einige Schüler unseres Kurses das Wochenende vor dem Checkflug in Miami Beach zu verbringen.

Die besten Schnappschüsse der vergangenen 2 Wochen sind nun in der Bildergalerie online :-)



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Sonne, Strand, BBQ und Meer /// Freizeit @ Vero Beach

Ein kleiner Einblick in unsere "außerfliegerischen" Freizeitaktivitäten - in dem Fall ohne Headset, Pilotenkoffer und schicker Uniform :-) Enjoy!



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Im "Blindflug" durch Florida /// USA Woche 4

Wir nähern uns langsam aber sicher der Halbzeit unserer fliegerischen Ausbildung in Florida und müssen nun Schritt für Schritt das Fliegen ohne visuelle Referenzen, d. h. nur nach Instrumenten erlernen - im fliegerischen Fachjargon auch "IFR" (Instrument Flight Rules) genannt.

Da es das Wetter momentan sehr gut mit uns meint und hier von Nebel bzw. schlechten Sichtbedingungen kaum die Rede sein kann, müssen die Fluglehrer unser Sichtfeld nach Außen mit den sog. "Foggels" einschränken.

Hinzu kommt natürlich auch noch der Flugfunk mit den amerikanischen Fluglotsen, was bei den ersten Instrumentenflügen eine ziemlich große Herausforderung war.

Die schönsten Bilder aus der vierten Woche Vero Beach sind nun zum bestaunen in unserer Bildergalerie. Have fun!



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Nachtflüge und "Upset Recovery Training" mit der Extra 300 /// USA Woche 3

Eine nicht ganz schwindelfreie Woche ist zu Ende und die ersten Loopings in der Extra 300 zauberten ein breites Grinsen auf unsere Gesichter. Das "Upset Recovery Training" in der Extra 300 hat begonnen und wir haben als erster ATPL-Pilotenkurs das Privileg auch mal ungewöhnliche Fluglagen live mitzuerleben.

Hinzu kam noch ein ganz neues Flugerlebnis... Die ersten Flüge bei Nacht! Und man glaubt es kaum, aber es ist gar nicht mal so einfach, den Flughafen geschweige denn die Landebahn zu finden.

Die PK3/10 wünscht allen Lesern frohe Ostern und viel Spaß mit den aktuellen Bildern aus der dritten Woche Vero Beach :-)



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Neue Impressionen aus Vero Beach /// USA Woche 2

Der Himmel hat uns wieder zurück und der harte Alltag eines angehenden Piloten hat begonnen. Die ersten Bildern von Florida aus der Luft sind nun in der Bildergalerie online :-)



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Die ersten Bilder aus Vero Beach /// USA Woche 1

Vero Beach, die Sonne brennt, die Frisur sitzt und der Krawattenknoten hält...

Viel Spaß beim Betrachten der ersten Bilder aus Vero Beach, diesmal in unserer brandneuen Uniform mit zwei goldenen Streifen auf den Schultern ;-)




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Ankunft in Florida und schon ganz bald hat uns der Himmel wieder...

Hi there!

Unsere Klasse ist bei sonnigen 30°C in Miami gelandet und ein Teil hat sich bereits mit „Heading-North“ auf den Weg nach Vero Beach gemacht. Der restliche Teil genießt derweil noch das Flair von Miami Beach und wird nach dem Finale im ATP-Tennismatch - Novak Djokovic vs. Rafael Nadal in die neue Wahlheimat aufbrechen. 

Erfahrungsbericht: Advanced Theories (T3b & FNPT II) /// 03.01.2011 - 01.04.2011

Das lange Warten hat ein Ende, der „Countdown – Timer“ steht auf 0:00:00 und wir können endlich mit unseren bis obenhin vollgepackten Koffern nach Vero Beach, Florida  aufbrechen. Zuvor möchten wir Euch aber noch eine kleine Zusammenfassung unserer vergangenen 3 Monate übermitteln.

Ein sehr intensiver, aber vorallem lern- und erfahrungsreicher Ausbildungsabschnitt  - T3b ist von allen Pilotenanwärtern erfolgreich abgeschlossen worden. Unseren letzten Checkflug im Flugsimulator (FNPT) haben wir mit durchwegs positiven Resultaten über die Runden gebracht. Es gab sogar großes Lob von unseren Instruktoren, dass unsere Klasse mit überdurchschnittlichen Ergebnissen abgeschnitten hat. Das hat uns natürlich sehr gefreut und lässt den Ein oder Anderen Schweißausbruch im „Schwitzkasten“ in Vergessenheit geraten :-)

Der Countdown läuft - Vero Beach ist in Sichtweite

Der Monat März ist bereits angebrochen, die Zeit vergeht wie im Fluge und wir beginnen schon sehnsüchtig die Tage zu zählen, bis unsere Klasse endlich nach Amerika aufbrechen kann - genauer gesagt nach Vero Beach im berühmt berüchtigten "Sunshine State" Florida.

Den FNPT - Simulator haben wir mittlerweile auch ganz fest in unser Fliegerherz geschlossen und die ersten beiden Qualifikationen (Checkflüge) verliefen für alle Kursteilnehmer durchwegs positiv. Momentan stehen die ersten instrumentengestützten Anflüge auf dem Programm und zu guter Letzt erwarten uns noch die sog. "Abnormal Procedures" worunter man z. B. einen Triebwerksausfall während des Fluges versteht bzw. wie man so einen (seltenen) Vorfall fliegerisch zu handhaben hat.

Bilder vom Flugsimulator - FNPT II

"We proudly present - the FNPT II Flightsimulator."

Die ersten Eindrücke und Bilder zum Beginn unserer IFR-Ausbildung aus dem FNPT (Flight Navigation Procedure Trainer) - in Pilotenschülerfachkreisen auch "der Schwitzkasten" genannt.




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Ready for the FNPT - Beginn der IFR-Ausbildung im Flugsimulator und Start einer neuen Theoriephase (T3b)

Ein neues Jahr hat begonnen und wir freuen uns für alle Aviatikfans da draussen wieder etwas berichten zu können. Am 03.01.2011 war die PK3/10 wieder vereint. Noch etwas müde in den Knochen vom Silvester, fanden wir uns im Gebäude E der SAT ein. Zuerst einmal durften wir wieder etwas Material fassen, wovon wir ja bekanntlich noch immer nicht genug haben bzw. haben können ;-)

Neben der neu angebrochenen Theoriephase müssen wir uns in diesem Abschnitt unserer Ausbildung auch in der sog. "Folterkammer" beweisen. Im FNPT II (Flight Navigation Procedure Trainer) oder weniger umständlich ausgedrückt - Flugsimulator - werden wir auf Herz und Nieren geprüft! In den ersten Sessions ging es im Schongang darum, sich an das neue Arbeitsgerät zu gewöhnen. Die Schonzeit ist jedoch schnell vorbei gewesen und wir kamen bei den vielzähligen Reversal Procedures und QDM/QDR Interceptions ganz schön ins Schwitzen. Hinzu kommt seit neuestem auch noch eine frische brise Wind, welcher variabel von den Instruktoren eingestellt werden kann und bis zu 30 Knoten (ca. 56 km/h) beträgt. Aber auch hier gilt... es fliegt!!!

Neue Fächer sind zudem IFR-Flightplanning, sowie IFR-Voice (Sprechfunk). Die beiden Fächer geben bereits ein gewisses Feeling, wie es später (in 1 Jahr) im richtigen Airlinercockpit sein wird.

Aktuelle Bilder folgen bald...

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VERFASST VON MARCO J.